تیل کی کڑہائی- چکنا تیل ذخیرہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر انجنوں پر، تیل کا پین چکنا کرنے والے تیل کے لیے ہیٹ سنک کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔
تیل پمپ- یہ تیل کے پین سے چکنا کرنے والے تیل کی ایک خاص مقدار کھینچتا ہے، اسے تیل کے پمپ کے ذریعے دباتا ہے، اور پھر اسے مسلسل مختلف حصوں کی سطح پر پھسلن کے لیے بھیجتا ہے تاکہ چکنا کرنے والے تیل کی گردش کو پھسلن کے نظام میں برقرار رکھا جاسکے۔ زیادہ تر آئل پمپ کرینک کیس میں نصب ہوتے ہیں، اور کچھ ڈیزل انجن کرینک کیس کے باہر آئل پمپ لگاتے ہیں۔ تیل کے پمپ کیمشافٹ، کرینک شافٹ یا ٹائمنگ گیئر کے ذریعے گیئر کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔
تیل کا فلٹر- نجاست کو فلٹر کرنے، چکنا کرنے والے تیل میں ملبہ، تیل کیچڑ، پانی اور دیگر چیزوں کو پہننے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ صاف چکنا کرنے والا تیل تمام چکنا کرنے والے حصوں کو بھیجا جائے۔ اسے موٹے آئل فلٹر اور فائن آئل فلٹر میں تقسیم کیا گیا ہے، جو تیل کے گزرنے میں متوازی طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ آئل پمپ سے زیادہ تر آئل آؤٹ پٹ موٹے آئل فلٹر سے گزرتا ہے، اور صرف ایک چھوٹا سا حصہ ٹھیک آئل فلٹر سے گزرتا ہے۔ تاہم، تیل کو ہر 5 کلومیٹر پر فائن آئل فلٹر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے۔
تیل چھاننے والا- یہ زیادہ تر فلٹر اسکرین کی قسم کا ہوتا ہے، جو چکنا کرنے والے تیل میں بڑے ذرہ سائز کے ساتھ نجاست کو فلٹر کر سکتا ہے اور اس میں کم بہاؤ مزاحمت ہوتی ہے۔ یہ آئل پمپ کے آئل انلیٹ کے سامنے سیریز میں نصب ہے۔ پرائمری آئل فلٹر کا استعمال چکنا کرنے والے تیل میں بڑے ذرہ سائز والی نجاستوں کو فلٹر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اس میں کم بہاؤ مزاحمت ہے اور یہ آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ اور تیل کے مرکزی گزرنے کے درمیان سیریز میں نصب ہے۔ ٹھیک تیل کا فلٹر چکنا کرنے والے تیل میں ٹھیک نجاست کو فلٹر کرسکتا ہے، لیکن بہاؤ کی مزاحمت بڑی ہے، لہذا یہ زیادہ تر تیل کے مرکزی گزرنے کے ساتھ متوازی طور پر جڑا ہوا ہے، اور چکنا کرنے والے تیل کی صرف تھوڑی مقدار کو ٹھیک فلٹر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے۔
تیل کا مین گزرنا چکنا کرنے کے نظام کا ایک اہم حصہ ہے۔ یہ براہ راست سلنڈر بلاک اور سلنڈر کے سر پر ڈالا جاتا ہے تاکہ چکنا کرنے والا تیل مختلف چکنا کرنے والے حصوں تک پہنچایا جا سکے۔
دباؤ کو محدود کرنے والا والو - تیل پمپ کے ذریعہ چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ کی پیداوار کو محدود کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ بائی پاس والو بنیادی فلٹر کے ساتھ متوازی طور پر جڑا ہوا ہے۔ جب پرائمری فلٹر بلاک ہو جاتا ہے، بائی پاس والو کھل جاتا ہے اور آئل پمپ کے ذریعے چکنا کرنے والا آئل آؤٹ پٹ براہ راست تیل کے مرکزی راستے میں داخل ہوتا ہے۔ ثانوی آئل فلٹر کا آئل انلیٹ پریشر محدود کرنے والا والو ثانوی فلٹر میں داخل ہونے والے تیل کی مقدار کو محدود کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ثانوی فلٹر میں بہت زیادہ تیل داخل ہونے کی وجہ سے تیل کے مرکزی گزرنے کے دباؤ کو کم ہونے اور پھسلن اثر کو متاثر کرنے سے روکا جا سکے۔
آئل پمپ سکشن پائپ
——اس میں عام طور پر ایک کلکٹر ہوتا ہے اور اسے تیل میں ڈوبا جاتا ہے۔ اس کا کام تیل میں موجود بڑے ذرات کی نجاست کو پھسلن کے نظام میں داخل ہونے سے روکنا ہے۔
کرینک کیس وینٹیلیشن ڈیوائس- اس کا کام آتش گیر مرکب اور ایگزاسٹ گیس کے کچھ حصے کو پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان خلا کے ذریعے کرینک کیس میں جانے سے روکنا ہے۔ آتش گیر مرکب کرینک کیس میں داخل ہونے کے بعد، اس میں موجود پٹرول کا بخارات چکنا کرنے والے تیل میں گھل جائے گا اور چکنا کرنے والے تیل کو پتلا کر دے گا۔ فضلہ گیس میں پانی کے بخارات اور تیزابی گیس تیزابی مادے بنیں گے، جو حصوں کو سنکنرن کا باعث بنیں گے۔ بلوبی کرینک کیس لیمپ کے دباؤ میں بھی اضافہ کرے گا، جس کے نتیجے میں کرینک کیس سیل کی ناکامی اور چکنا کرنے والے تیل کا رساؤ ہوگا۔ اس رجحان کو روکنے کے لئے، ایک وینٹیلیشن سسٹم قائم کرنا ضروری ہے.
