کے کام کرنے کے اصولوقفے کا نظامآسان الفاظ میں خلاصہ کیا جا سکتا ہے. یہ ڈرائیور کے بریک پیڈل کی طاقت کو پیچیدہ مکینیکل اور ہائیڈرولک نظاموں کی ایک سیریز کے ذریعے مضبوط رگڑ میں تبدیل کرنا ہے، اس طرح گاڑی کی نقل و حرکت کو مؤثر طریقے سے سست یا روکنا ہے۔ اس عمل میں بریک پیڈ اور بریک ڈسک، اور ٹائر اور زمین کے درمیان رگڑ شامل ہوتا ہے، جو گاڑی کی اصل حرکی توانائی کو حرارت کی توانائی میں بدل دیتا ہے۔
خاص طور پر،وقفے کا نظامبنیادی طور پر مندرجہ ذیل حصوں پر مشتمل ہے: کنٹرول سسٹم، ہائیڈرولک سسٹم، پاور سسٹم، الیکٹرانک کنٹرول سسٹم اور ایگزیکیوشن سسٹم۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے، ہائیڈرولک سسٹم میں بریک آئل پر دباؤ پڑتا ہے، اور یہ دباؤ پائپ لائن کے ذریعے ہر پہیے کے بریک سلنڈر میں منتقل کیا جائے گا۔ اس کے بعد بریک سلنڈر بریک پیڈ پر ایک مضبوط دباؤ ڈالے گا، تاکہ یہ بریک ڈسک کے ساتھ قریبی رابطے میں ہو اور رگڑ پیدا کرے، اور آخر کار گاڑی کو سست کر دے یا رک جائے۔
بریک سسٹم کا پاور پمپ ڈایافرام کے ذریعے پمپ کو دو چیمبروں میں تقسیم کرتا ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو چیمبروں میں سے ایک خلا پیدا کرے گا، جس سے ڈایافرام کے دونوں طرف دباؤ کا فرق پیدا ہوگا۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے، تو یہ دباؤ کا فرق ڈرائیور کی قوت میں مدد کرے گا اور ماسٹر بریک سلنڈر پر ایک ساتھ کام کرے گا، اس طرح بریک کے اثر کو بڑھاتا ہے۔
اس کے علاوہ، دیوقفے کا نظامایک اینٹی لاک بریکنگ سسٹم بھی شامل ہے۔ یہ نظام پہیے پر نصب سپیڈ سنسر کے ذریعے پہیے کی حرکت پر نظر رکھتا ہے۔ جب سینسر کو پتہ چلتا ہے کہ وہیل لاک ہونے والا ہے (یعنی گھومنا بند کرو اور صرف زمین پر پھسلنا)، ABS سسٹم تیزی سے بریک پیڈ کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرے گا تاکہ یہ وقفے وقفے سے رابطہ کرے اور بریک ڈسک سے الگ ہوجائے، تاکہ وہیل بریک لگانے کے عمل کے دوران رولنگ اور سلائیڈنگ رکھ سکتا ہے۔ یہ حالت اس بات کو یقینی بنا سکتی ہے کہ پہیے اور زمین کے درمیان چپکنے والی سب سے زیادہ ہے، اس طرح بریک لگانے کا فاصلہ کم ہو جاتا ہے اور بریک لگانے کی حفاظت میں بہتری آتی ہے۔
