(1) محور کی تکلیف دہ گردش۔
اس مرحلے پر ، ڈرائیونگ کے عمل کے دوران میرے ملک کی بھاری مشینری اور گاڑیوں میں کئی حالات ہیں۔ ان بھاری مشینری گاڑیوں کے اسٹیئرنگ پہیوں میں کچھ مشکلات اور چیلنجز ہیں۔ جب وہ مسلسل گھوم رہے ہوتے ہیں ، تو ممکن ہے کہ وہ اسٹیئرنگ وہیل پر ظاہر ہوں۔ یہ زیادہ بھاری اور کنٹرول کرنا مشکل ہے ، اور ڈرائیور اسٹیئرنگ آپریشن کے دوران بہت سخت ہے ، اور صحیح صورتحال اور مسائل کی طرف لوٹنا آسان نہیں ہے۔ تاہم ، ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے ایکسلز کے بھاری اسٹیئرنگ کی وجہ سے بہت سے مسائل اور وجوہات ہیں۔ اس کی وجہ سٹیئرنگ وہیل ناکل بازو کی ناکامی ، یا اسٹیئرنگ نکل تھریسٹ بیئرنگ ، یا یہاں تک کہ دیگر مختلف اقسام کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ وجوہات اور مسائل۔ لہذا ، گاڑی کے مخصوص ڈرائیونگ کے عمل میں ، اس قسم کے مسائل اور حفاظتی ناکامی اکثر ہونے کا خدشہ ہوتا ہے۔ ایک بار جب وہ واقع ہوجائیں تو ، زیادہ پیشہ ورانہ اور تفصیلی فیصلے اور معائنہ زیادہ پیشہ ور تکنیکی ماہرین اور آپریٹرز کے ذریعہ کیا جانا چاہیے تاکہ اس مسئلے کو تلاش کیا جاسکے۔
(2)
منتقلیخرابی اور اچھلنا
اس قسم کی صورت حال اور پریشانی کا امکان بہت زیادہ ہوتا ہے جب کار گیئر میں ہوتی ہے جب گاڑی گیئر میں ہوتی ہے ، یا ڈرائیور کی گیئر شفٹ کے دوران کام کرنا آسان نہیں ہوتا ہے ، اور زیادہ مناسب میں تبدیل کرنا آسان نہیں ہوتا ہے۔ مطلوبہ گیئر کے لیے ، شفٹ آپریشن کے بعد بھی پیچھے ہٹنا آسان ہے۔ اس مسئلے کی وجہ زیادہ تر حفاظتی مسائل اور شفٹ لیور اور آؤٹ پٹ شافٹ کی ناکامیوں کی وجہ سے ہے۔ گاڑی کی ڈرائیونگ کی حفاظت کی کارکردگی ڈرائیور اور مسافروں کی ذاتی اور جائیداد کی حفاظت کو براہ راست متاثر کر سکتی ہے۔ اگر ایک ہے۔
منتقلیہائی وے پر گاڑی کی ڈرائیونگ کے دوران شفٹ اور گیئر کی حفاظت میں ناکامی ، یہ ڈرائیونگ کے عمل کو متاثر کر سکتی ہے۔ نظام کی حفاظت اور استحکام متعلقہ اہلکاروں کے لیے بہت بڑا خطرہ ہے۔
(3) سیدھی لائن ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کا ایکسل انحراف۔
ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کی سٹریٹ لائن محفوظ ڈرائیونگ کے دوران ، ڈرائیور کو اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے کنٹرول کرنا چاہیے تاکہ وہ محفوظ طریقے سے اور عام طور پر چلا سکے اور گاڑی چلا سکے۔ اگر اسٹیئرنگ وہیل کو حادثاتی طور پر کنٹرول کر لیا جائے تو کچھ نرمی ہو جاتی ہے ، ہیوی ڈیوٹی گاڑی ہو سکتی ہے سیدھی لکیر میں انحراف کی صورت حال ہو گی جو کہ ڈرائیور کی جانب سے گاڑی کے ہموار استعمال کے لیے انتہائی ناپسندیدہ ہے۔ اس طرح کے متعلقہ مسائل اور حالات کی بہت سی وجوہات ہیں۔ زیادہ پیشہ ورانہ اور قابل حفاظتی نگرانی کے بغیر ، ان کا آسانی سے فیصلہ نہیں کیا جا سکتا ، خاص طور پر گاڑی کے بائیں اور دائیں پہیوں کے کیمبر زاویوں میں فرق اور سامنے والے پہیے کی دیکھ بھال اور ایڈجسٹمنٹ۔ ناکافی حالات وغیرہ۔
ہائی وے پر کاروں کی ڈرائیونگ میں غیر مستحکم ڈرائیونگ موجود ہے۔
اس وقت ہمارے ملک میں ٹریفک کی صورتحال انتہائی پیچیدہ اور متنوع ہے۔ گاڑیوں کے ذریعہ شاہراہوں کے استعمال کی فریکوئنسی اور طول و عرض بہت بڑی ہے ، اور محفوظ ڈرائیونگ گاڑیوں کی رفتار اور کمپن کے تقاضے اور معیارات بھی مسلسل بہتر اور آگے بڑھ رہے ہیں۔ تاہم ، ہمارے ملک میں پیدا ہونے والی بہت سی گاڑیوں کو ہائی ویز کی محفوظ ڈرائیونگ کے دوران ایکسل وائبریشن کے مسائل اور حالات ہو سکتے ہیں ، یعنی غیر مستحکم ڈرائیونگ ، ڈگمگانے اور گاڑی کے اسٹیئرنگ وہیل کا غیر مستحکم آپریشن ہو سکتا ہے۔ اس کی وجہ کار کے ٹائروں کی حفاظت اور معیار اور کار کے رولیٹی کے پہننے اور آنسو کے مسائل کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ اس طرح کی صورت حال پورے ڈرائیونگ کے عمل کے لیے بہت مضبوط حفاظتی مسائل لائے گی۔ ایک ہی وقت میں ، جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے تو ، ایکسل کے کم رفتار کے جھولنے کی صورت حال ہوتی ہے ، جو کہ کم رفتار والے سوئنگ کی صورت حال ہوتی ہے ، یعنی جب بھاری لوکوموٹیو مسلسل ڈرائیونگ کے دوران لکیری اور آہستہ آہستہ اترتا ہے تو یہ ظاہر ہوتا ہے کہ گاڑی ہلتی ہے اور سمت غلط ہے۔ صورت حال ، خاص طور پر جب گاڑی موڑ رہی ہو ، زیادہ سے زیادہ اسٹیئرنگ وہیل گردش آپریشن کر کے ہی ٹرننگ آپریشن مکمل کر سکتی ہے۔ ممکنہ حفاظتی خطرہ بہت سنگین ہے ، اور یہ گاڑی کے عبوری مشترکہ بازو وغیرہ کا بھی زیادہ امکان ہے۔ پرزوں کے مسائل اور شرائط کو مزید پیشہ ور اہلکاروں کے ذریعہ چیک اور معائنہ کیا جانا چاہئے۔
